La première commande de voitures "Talbot", livrée, de janvier 1930 à juillet 1931, à juillet 1931, comportait donc 300 unités, réparties dans les 7 types suivants: 105 C³yfp, 30 C²Eyfp sans cabine de conduite, 40 C²Eyfp et 10 B²Eyfp avec cabine de conduite, 15 B³yfp, 94 A²B²yfp, 6 A²yfp.
   Les chiffres en indice ne correspondent pas ici, bien sûr, au nombre de travées, mais au nombre de "compartiments" au sens le plus large du terme, entendu de cloison à cloison.La lettre E désigne, rappelons-le, un compartiment fourgon sans vigie et le p l’intercirculation (ici de service) par passe-relles.
   Alors que la livrasion de 300 voitures du type 1929 venait de se terminier, une seconde commande de 80 véhicules était passée par le réseau de l’État et livrée en 1933/34, cette fois-ci par les fournisseurs traditionnels du réseau. Celle-si comprenait: 38 C³yfp, 10 B³yfp, 4 B²Etyfp sans cabine de conduite, 10 B²Etyfp avec cabine de conduite, 13 A²C²yfp, 5 A²yfp.